загрузка

Алгоритм маршрутизации с учетом состояния линии требует от каждого мар­шрутизатора знания или хотя бы обоснованной оценки задержки для всех линий связи со своими соседями. Наиболее прямой способ определить эту задержку за­ключается в посылке по линии специального пакета ECHO, на который другая сто­рона обязана немедленно ответить. Измерив время двойного оборота этого паке­та и разделив его на два, отправитель получает приемлемую оценку задержки. Чтобы получить более точный результат, это действие можно повторить несколько раз, после чего вычислить среднее арифметическое. Конечно, такой метод пред­полагает, что задержки являются симметричными, что не всегда так.

Возникает интересный вопрос: надо ли учитывать нагрузку на линию во вре­мя измерения задержки? Чтобы учесть загруженность линии, таймер должен включаться при отправке пакета ECHO. Чтобы игнорировать загрузку, таймер сле­дует включать, когда пакет ECHO достигает начала очереди.

Оба способа могут быть аргументированы. Учет трафика в линии при изме­рении задержки означает, что когда у маршрутизатора есть выбор между двумя линиями с одинаковой пропускной способностью, маршрут по менее загружен­ной линии рассматривается как более короткий. Такой выбор приведет к более сбалансированному использованию линий связи и, следовательно, к более эф­фективной работе системы.

К сожалению, можно привести аргумент и против учета загруженности ли­нии при расчете задержек. Рассмотрим подсеть, показанную на рис. 5.10. Ока разделена на две части — восточную и западную, которые соединены двумя ли­ниями, CF и EI.

Когда ни один из описанных ранее методов не помогает в борьбе с перегрузкой, маршрутизаторы могут ввести в бой тяжелую артиллерию — сброс нагрузки. Сбросом нагрузки называется простое игнорирование маршрутизаторами паке­тов, которые они не могут обработать. Своим происхождением этот термин обя­зан системам электроснабжения, где он означает отключение в случае перегрузок отдельных участков во избежание выхода из строя всей системы. Обычно такое происходит в морозные зимние дни, когда потребности в электроэнергии для обог­ревателей резко возрастают.

Маршрутизатор, заваленный пакетами, может -выбирать пакеты просто слу­чайным образом, но обычно имеются более оптимальные варианты. Выбор пакета, который будет отвергнут, может зависеть от приложения, пересылающего этот пакет. Для передачи файла более старый пакет ценится выше нового, так как от­вержение пакета номер б и сохранение пакетов с номерами с 7-го по 10-й может привести к тому, что получатель запросит еще раз пакеты с 6-го по 10-й (если полу­чатель просто отвергает все пакеты, приходящие не в том порядке). В файле, со­стоящем из 12 пакетов, выбрасывание 6-го пакета может потребовать повторной передачи пакетов с 7-го по 12-й, тогда как выбрасывание пакета номер 10 может потребовать повторной передачи только пакетов с 10-го по 12-й. Для мультиме­дийных приложений, напротив, новый пакет важнее старого. Первую стратегию (старое лучше нового) часто называют винной стратегией, а вторую (новое луч­ше старого) — молочной стратегией.

Чтобы сделать этот алгоритм еще разумнее, необходимо участие в нем отпра­вителей. Во многих приложениях одни пакеты могут быть значительно важнее других. Например, некоторые алгоритмы сжатия видеосигнала периодически по­сылают полный кадр, а последующие кадры представляют собой карты измене­ний относительно последнего полного кадра. В таком случае потеря пакета, со­держащего разностный сигнал, не так страшна, как потеря полного кадра. Точно так же при передаче страницы, содержащей текст и рисунок, потеря линии пик­селов рисунка может остаться почти незамеченной, тогда как потеря строки тек­ста крайне нежелательна.

Для реализации интеллектуальной стратегии выбрасывания части информа­ции приложения должны помечать свои пакеты классами приоритетов, соответ­ствующими их важности. В этом случае маршрутизаторы смогут сначала выбросить пакеты нижнего класса, затем следующего за ним и т. д. Конечно, при отсутствии стимула все будут помечать свои пакеты не иначе как ОЧЕНЬ ВАЖНО — НИ В КОЕМ СЛУЧАЕ НЕ ВЫБРАСЫВАТЬ.

Стимулом может служить стоимость обслуживания, то есть пересылка паке­тов низкоприоритетным классом может быть дешевле, чем высокоприоритетным. В качестве альтернативы источникам может быть ультимативно предложено от­правлять высокоприоритетные пакеты только в условиях низкого трафика, а с по­вышением загрузки сети прекращать их отправку.